Continental Terra Competition: Der schnellste Gravel-Reifen der Terra-Serie ist da
Foto: Continental
Wer schon mal vor der Frage stand, ob er für den Mix aus Asphalt und Schotter lieber den rollwiderstandsarmen Straßenreifen oder den griffigen Gravel-Pneu aufziehen soll, kennt das Problem. Continental hat dafür nun eine Antwort: der Terra Competition. Seit dem 26. Februar 2026 ist Continentals bislang schnellster Gravel-Reifen offiziell auf dem Markt und er soll die Grenze zwischen Road und Gravel bewusst verschwimmen lassen.
Engineered for the Unknown
Der Terra Competition wurde von Grund auf neu entwickelt und trägt innerhalb der Terra-Serie erstmals einen klaren Fokus auf Aerodynamik und Effizienz auf Asphalt. Das Profildesign ist dabei das Herzstück: Ein nahezu durchgehender Mittelbereich minimiert den Rollwiderstand auf befestigten Strecken, während kontinuierlich anwachsende Schulterstollen die nötige Bodeninteraktion für Offroad-Passagen liefern. Das Gesamtdesign ist explizit auf die Reduzierung des aerodynamischen Luftwiderstands ausgelegt, ein Merkmal, das man aus dem Rennrad-Segment kennt, aber im Gravel-Bereich noch selten findet.
Geeignet ist der Reifen für leichten Schotter, verdichtete Böden und rauen bis abgefahrenen Asphalt bei trockenen bis leicht feuchten Bedingungen.
Zwei Varianten, ein Konzept
Continental bietet den Terra Competition in zwei klar abgegrenzten Ausführungen an:
Race Casing | Rapid Compound:
Für alle, die Watts zählen. Die leichte, einlagige Karkasse kombiniert eine textile Einlage mit einer Gummimischung, die aus dem Straßen- und Rennbereich bekannt ist. Das Ergebnis: maximale Geschwindigkeit, hervorragende Dämpfung und ein geringes Gewicht. Diese Variante ist für Cross-Country und Down-Country-Einsätze optimiert.
Trail Casing | Grip Compound:
Für alle, die mehr Sicherheitsreserven wollen. Die robustere Konstruktion der Trail-Karkasse ist auf anspruchsvollere Offroad-Bedingungen ausgelegt, bietet mehr Pannenschutz und eine bessere Anpassungsfähigkeit an den Untergrund. Ideal für Down-Country und technischere Passagen.
Beide Varianten nutzen Continentals BlackChili Compound, sind Tubeless Ready und Hookless-kompatibel dank Aramid-Kern im Fußbereich. Zusätzlich verfügen beide über einen textilen Pannenschutz unter der Lauffläche.
Foto: Continental
Messbare Vorteile gegenüber dem Terra Speed
Continental liefert auch konkrete Vergleichsdaten: Im Vergleich zum Terra Speed 35-622 soll der Terra Competition bis zu 16 % leichter (−68 g) und der Rollwiderstand um bis zu 17 % niedriger sein. Werte, die auf dem Papier beeindrucken und im Renneinsatz spürbar sein dürften.
Größen & Verfügbarkeit
Der Terra Competition ist in drei Breiten erhältlich:
- 35-622 (ca. 345 g)
- 40-622 (ca. 420 g)
- 45-622 (ca. 470 g)
Die UVP liegt bei 68,95 € pro Reifen. Erhältlich ist er unter anderem bei bike-components.de und bike24.de.